BMW 3er E36
BMW 316i mit 102 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 1596 cm³ |
| Leistung * | 102 PS (75 KW) | 110 PS (81 KW) |
| Drehmoment | 150 NM | 165 NM |
| Drehzahl | 3900 U/min | 3900 U/min |
| Vmax * | 195 km/h | 199 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 12.3 sek | 12.1 sek |
| Verbrauch (100km) * | 7.7 l | 7.5 l |
| Preis | | CHF 1098.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 318i mit 115 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 1796 cm³ |
| Leistung * | 115 PS (85 KW) | 126 PS (93 KW) |
| Drehmoment | 168 NM | 185 NM |
| Drehzahl | 3900 U/min | 3900 U/min |
| Vmax * | 201 km/h | 206 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 11.5 sek | 11.3 sek |
| Verbrauch (100km) * | 8 l | 7.8 l |
| Preis | | CHF 1098.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 318is mit 140 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 1796 cm³ |
| Leistung * | 140 PS (103 KW) | 155 PS (110 KW) |
| Drehmoment | 175 NM | 196 NM |
| Drehzahl | 4500 U/min | 4500 U/min |
| Vmax * | 213 km/h | 221 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 9.9 sek | 9.6 sek |
| Verbrauch (100km) * | 7.9 l | 7.5 l |
| Preis | | CHF 1176.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | ODB |
BMW 318TDS mit 90 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 1665 cm³ |
| Leistung * | 90 PS (66 KW) | 115 PS (85 KW) |
| Drehmoment | 190 NM | 235 NM |
| Drehzahl | 2000 U/min | 2000 U/min |
| Vmax * | 190 km/h | 235 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 13.9 sek | 13.2 sek |
| Verbrauch (100km) * | 6.4 l | 6.1 l |
| Preis | | CHF 1020.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | EDC16 |
BMW 320i mit 150 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 1991 cm³ |
| Leistung * | 150 PS (110 KW) | 164 PS (121 KW) |
| Drehmoment | 190 NM | 210 NM |
| Drehzahl | 4200 U/min | 4200 U/min |
| Vmax * | 214 km/h | 219 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 10.1 sek | 9.7 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.4 l | 9.2 l |
| Preis | | CHF 1176.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | EDC16 |
BMW 323i mit 170 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2494 cm³ |
| Leistung * | 170 PS (125 KW) | 184 PS (136 KW) |
| Drehmoment | 245 NM | 270 NM |
| Drehzahl | 3900 U/min | 3900 U/min |
| Vmax * | 227 km/h | 233 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 7.8 sek | 7.5 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.3 l | 9.1 l |
| Preis | | CHF 1176.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 325i mit 192 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2494 cm³ |
| Leistung * | 192 PS (141 KW) | 205 PS (150 KW) |
| Drehmoment | 245 NM | 280 NM |
| Drehzahl | 4200 U/min | 4200 U/min |
| Vmax * | 233 km/h | 239 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | --- | --- |
| Verbrauch (100km) * | 7.9 l | 7.6 l |
| Preis | | CHF 1176.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | ODB |
BMW 325TD mit 115 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2498 cm³ |
| Leistung * | 115 PS (85 KW) | 140 PS (103 KW) |
| Drehmoment | 245 NM | 280 NM |
| Drehzahl | 2200 U/min | 2200 U/min |
| Vmax * | 198 km/h | 208 km/h |
| Vmax aufhebbar | ja |
| 0 auf 100 * | --- | --- |
| Verbrauch (100km) * | 4.9 l | 4.6 l |
| Preis | | CHF 1020.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 325TDS mit 143 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2498 cm³ |
| Leistung * | 143 PS (105 KW) | 173 PS (126 KW) |
| Drehmoment | 245 NM | 320 NM |
| Drehzahl | 2200 U/min | 2200 U/min |
| Vmax * | 214 km/h | 220 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | --- | --- |
| Verbrauch (100km) * | 4.9 l | 4.6 l |
| Preis | | CHF 1020.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip oder ODB |
BMW 328i mit 193 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2494 cm³ |
| Leistung * | 193 PS (142 KW) | 205 PS (150 KW) |
| Drehmoment | 280 NM | 310 NM |
| Drehzahl | 3950 U/min | 4000 U/min |
| Vmax * | 236 km/h | 242 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | --- | --- |
| Verbrauch (100km) * | 6.2 l | 5.9 l |
| Preis | | CHF 1176.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW M3 3.0 mit 286 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2990 cm³ |
| Leistung * | 286 PS (210 KW) | 305 PS (224 KW) |
| Drehmoment | 320 NM | 350 NM |
| Drehzahl | 3600 U/min | 3600 U/min |
| Vmax * | 250 km/h | 265 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | --- | --- |
| Verbrauch (100km) * | 8.9 l | 8.6 l |
| Preis | | CHF 1488.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | EDC16 |
* Angaben
Die Angaben der Leistung basieren auf Fahrzeugen, die der angegebenen Werksleistung entsprechen. Diese können aufgrund der Serienstreuung der Motoren abweichen. Angaben für Höchstgeschindigkeit und Beschleunigung sind Anhaltswerte, die sich in Abhängigkeit von Bereifung, Getriebeübersetzung und Ausstattung ändern können. Änderungen und Irrtümer vorbehalten! Alle Preise exkl. MwSt.
** Einbautechnik
Chip ... Der Tuningchip wird in das Steuergerät eingelötet
OBD .. Die Programmierung erfolgt über den Diagnosestecker
EDC16 ... Der Prozessor wird über eine Programmierstation programmiert
ZS ... Die Optimierung erfolgt über eine Zusatzelektronik
