BMW 5er E60
BMW 520i mit 170 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2171 cm³ |
| Leistung * | 170 PS (125 KW) | 180 PS (132 KW) |
| Drehmoment | 210 NM | 235 NM |
| Drehzahl | 3500 U/min | 3500 U/min |
| Vmax * | 230 km/h | 234 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 9 sek | 8.8 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9 l | 8.7 l |
| Preis | | CHF 1176.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 525d mit 177 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2497 cm³ |
| Leistung * | 177 PS (130 KW) | 210 PS (154 KW) |
| Drehmoment | 400 NM | 480 NM |
| Drehzahl | 2000 U/min | 2000 U/min |
| Vmax * | 222 km/h | 240 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 8.5 sek | 8 sek |
| Verbrauch (100km) * | 8 l | 7.6 l |
| Preis | | CHF 1800.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | ODB |
BMW 525i mit 193 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2494 cm³ |
| Leistung * | 193 PS (142 KW) | 205 PS (150 KW) |
| Drehmoment | 245 NM | 270 NM |
| Drehzahl | 3500 U/min | 3500 U/min |
| Vmax * | 238 km/h | 245 km/h |
| Vmax aufhebbar | ja |
| 0 auf 100 * | 7.9 sek | 7.6 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.4 l | 9 l |
| Preis | | CHF 1488.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 530d mit 218 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2993 cm³ |
| Leistung * | 218 PS (160 KW) | 260 PS (191 KW) |
| Drehmoment | 500 NM | 600 NM |
| Drehzahl | 2000 U/min | 2000 U/min |
| Vmax * | 245 km/h | 260 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 7.1 sek | 6.5 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.5 l | 9.2 l |
| Preis | | CHF 1800.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | ZS |
BMW 530i mit 231 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2979 cm³ |
| Leistung * | 231 PS (170 KW) | 245 PS (180 KW) |
| Drehmoment | 300 NM | 320 NM |
| Drehzahl | 3500 U/min | 3500 U/min |
| Vmax * | 250 km/h | 260 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 6.9 sek | 6.6 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.5 l | 9.2 l |
| Preis | | CHF 1800.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 530i mit 258 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2996 cm³ |
| Leistung * | 258 PS (190 KW) | 272 PS (200 KW) |
| Drehmoment | 300 NM | 320 NM |
| Drehzahl | 2500 U/min | 2500 U/min |
| Vmax * | 250 km/h | 268 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 6.4 sek | 6.2 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.3 l | 9.2 l |
| Preis | | CHF 1800.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | Chip |
BMW 535d mit 272 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 2993 cm³ |
| Leistung * | 272 PS (200 KW) | 320 PS (235 KW) |
| Drehmoment | 560 NM | 650 NM |
| Drehzahl | 2000 U/min | 2000 U/min |
| Vmax * | 250 km/h | 275 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 6.6 sek | 6 sek |
| Verbrauch (100km) * | 9.2 l | 9 l |
| Preis | | CHF 2268.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | ODB |
BMW 545i mit 333 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 4398 cm³ |
| Leistung * | 333 PS (245 KW) | 347 PS (255 KW) |
| Drehmoment | 450 NM | 470 NM |
| Drehzahl | 3600 U/min | 3600 U/min |
| Vmax * | 250 km/h | 275 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 5.8 sek | 5.6 sek |
| Verbrauch (100km) * | 10.9 l | 10.5 l |
| Preis | | CHF 1800.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | EDC16 ZS |
BMW M5 mit 507 PS |
| | Serienmässig | Nach Chiptuning |
| Hubraum | 4999 cm³ |
| Leistung * | 507 PS (373 KW) | 516 PS (380 KW) |
| Drehmoment | 520 NM | 530 NM |
| Drehzahl | 6100 U/min | 6100 U/min |
| Vmax * | 250 km/h | > 300 km/h |
| Vmax aufhebbar | nein |
| 0 auf 100 * | 4.7 sek | 4.7 sek |
| Verbrauch (100km) * | 18.5 l | 18.5 l |
| Preis | | CHF 3360.- |
| Einbau | | Inkludiert |
| Einbautechnik ** | | ZS |
* Angaben
Die Angaben der Leistung basieren auf Fahrzeugen, die der angegebenen Werksleistung entsprechen. Diese können aufgrund der Serienstreuung der Motoren abweichen. Angaben für Höchstgeschindigkeit und Beschleunigung sind Anhaltswerte, die sich in Abhängigkeit von Bereifung, Getriebeübersetzung und Ausstattung ändern können. Änderungen und Irrtümer vorbehalten! Alle Preise exkl. MwSt.
** Einbautechnik
Chip ... Der Tuningchip wird in das Steuergerät eingelötet
OBD .. Die Programmierung erfolgt über den Diagnosestecker
EDC16 ... Der Prozessor wird über eine Programmierstation programmiert
ZS ... Die Optimierung erfolgt über eine Zusatzelektronik
